toute mon actualité de skipper , toute mon actualité voile et mon activité avec AQUITAINE TALENCE VOILE
FRA 506 Heurteboust xavier
FRA 506 Heurteboust xavier BLOG: A CAT , CLASS A , catamaran classe A
спортивных катамаранах
CLIQUEZ SUR LES PHOTOS AFIN DE LES AGRANDIR :)
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FRA 506 est mon numero de voile sur les catamarans de type class A . A l AFCCA nous avons decidé que nous aurions un numero de voile attribué au skipper et non au bateaux , les autres supports sur lesquels je navigue ont d autres numeros de voile , mais j ai choisi malgres tout d en faire " une image de marque" voici pour la petite histoire .
bonne visite
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FRA 506 est mon numero de voile sur les catamarans de type class A . A l AFCCA nous avons decidé que nous aurions un numero de voile attribué au skipper et non au bateaux , les autres supports sur lesquels je navigue ont d autres numeros de voile , mais j ai choisi malgres tout d en faire " une image de marque" voici pour la petite histoire .
bonne visite
vendredi 13 juin 2014
vendredi 23 mai 2014

Le Cnbpp - Page Officielle
est fier d'organiser le Championnat de France Promotion Classe A du 29
mai au 1er juin. Plus de 60 classistes sont attendus dans la baie dont François Gabart - Vainqueur du dernier Vendée Globe & Hervé Ledue - Champion de France Classe A 2013 -
Plus d'infos sur l'évènement : http://www.ecoledevoilecnbpp.fr/fil-infos/classe-a-11550 #PlusFort
Plus d'infos sur l'évènement : http://www.ecoledevoilecnbpp.fr/fil-infos/classe-a-11550 #PlusFort
mardi 22 avril 2014
Cata Cap Loire Atlantique (C.N.B.P.P. La Baule (44)) du 19 04 au 21 04 2014
27 concurrents de CLASS A et 9 manches courues.
Régate vue par Xavier Heurteboust:
Régate toujours compliquée et très disputée, plan d'eau de la Baule où les vents varient, et les courants jouent une grande importance. Le comité très professionnel, a mis les bouées tenant compte de l'oscillation moyenne du vent et aussi et des courants .
Pour ce rendez vous , de grand noms present comme biensur ; François Gabart , Antoine Koch , Gilles Escarret , mais aussi toute une pléiade d illustre skipper pro et amateur .
Ambiance amical a terre comme d habitude , en mer sur le parcours esprit gentleman , mais bagarre a outrance .
Vent oscillant jusqu a 40 degres et forte marrais générant de fort courants maritime .(suite en bas)
J ai eu un peu de mal a démarrer une première manche catastrophique ,le premier jour 3 manches , difficile de ce sortir du paqué au depart vite bloqué point vue stratégique , donc pour resumé j ai passé mon temps a gerer la flotte ( le traffic ) et a cravacher en deuxieme partie de manche pour remonter les concurrents .
Deuxieme jours tout les conccurents avaient le couteau entre les dents et devenaient meilleur , quatre manches regulieres dans les 11 et 12 emes places .
Troisiemes jours , strategique petit temps , une manche 3 eme
2EME manche la strategie envisagé était la bonne mais bloqué au départ et empêche de virer par la flotte de CLASS A
Régate vue par Xavier Heurteboust:
Régate toujours compliquée et très disputée, plan d'eau de la Baule où les vents varient, et les courants jouent une grande importance. Le comité très professionnel, a mis les bouées tenant compte de l'oscillation moyenne du vent et aussi et des courants .
Pour ce rendez vous , de grand noms present comme biensur ; François Gabart , Antoine Koch , Gilles Escarret , mais aussi toute une pléiade d illustre skipper pro et amateur .
Ambiance amical a terre comme d habitude , en mer sur le parcours esprit gentleman , mais bagarre a outrance .
Vent oscillant jusqu a 40 degres et forte marrais générant de fort courants maritime .(suite en bas)
| mise a l eau premier jour |
| boué sous le vent premier jour |
| gestion des oscillations de vent 1er jour |
| depart gilles escarret et françois Gabart |
| ligne de depart |
| fra 506 |
| xavier heurteboust |
| fra506 xavier |
| fra301 François Gabart |
| heurteboust xavier |
| antoine Koch |
| heurteboust fra506 |
J ai eu un peu de mal a démarrer une première manche catastrophique ,le premier jour 3 manches , difficile de ce sortir du paqué au depart vite bloqué point vue stratégique , donc pour resumé j ai passé mon temps a gerer la flotte ( le traffic ) et a cravacher en deuxieme partie de manche pour remonter les concurrents .
Deuxieme jours tout les conccurents avaient le couteau entre les dents et devenaient meilleur , quatre manches regulieres dans les 11 et 12 emes places .
Troisiemes jours , strategique petit temps , une manche 3 eme
2EME manche la strategie envisagé était la bonne mais bloqué au départ et empêche de virer par la flotte de CLASS A
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